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以千萬級(jí)集裝箱單體碼頭為例，講一下非常生動(dòng)易懂的“箱位”那些事。在說“箱位”之前，先來看一個(gè)小問題。
下面用一個(gè)公式解釋泊位利用率和泊位占用率，雖然幫大家拎出了關(guān)鍵點(diǎn)，但仍有勤奮好學(xué)的朋友不滿足，問：這“靠泊空檔系數(shù)”是啥意思？
下面看一個(gè)例子：
停車場(chǎng)的一排排車位相當(dāng)于我們的碼頭泊位（看下圖），車位里的車相當(dāng)于靠泊作業(yè)的集裝箱船，而這個(gè)“靠泊空檔系數(shù)”就是為了預(yù)留出船舶進(jìn)出泊位的空間而設(shè)定的，一般為固定值1.1。
因?yàn)檫@個(gè)空檔占用是船舶靠泊作業(yè)的必要條件，所以在計(jì)算泊位利用率和占用率的時(shí)候必須要加上它?，F(xiàn)在你再回頭看看上面那個(gè)計(jì)算公式，是不是更好理解了呢？
好啦，下面言歸正傳，進(jìn)入正題~
身在“千萬級(jí)”單體集裝箱碼頭，你一定見多了這樣的場(chǎng)面：
感嘆壯觀之余，是不是還有密密麻麻？你知道到底有多少箱子在大北三堆場(chǎng)嗎？小編給你幾個(gè)數(shù)字：
大北三堆場(chǎng)面積183.7萬平方米，可堆箱23萬TEU，常年堆箱量在15萬TEU左右。如果這些箱子首尾相連排起來你在箱頂上開車，得開9個(gè)鐘頭左右！這么多積木一樣的集裝箱之所以能如此整齊，是因?yàn)橛幸惶拙幋a系統(tǒng)讓這些箱子“安家落戶”。
也可以這樣說，在集裝箱碼頭的堆場(chǎng)里，每一個(gè)箱子都有一個(gè)屬于自己的ID，這就是“箱位”。
我們的控制員和龍門吊司機(jī)就是憑借這個(gè)“ID”，才能在成千上萬的箱堆里精準(zhǔn)定位某一個(gè)箱子，并進(jìn)行指揮和吊裝的。
第一步，整個(gè)堆場(chǎng)，按“區(qū)”劃分
第二步，每個(gè)區(qū)又劃分為“塊”
如第5區(qū)，按照海側(cè)到陸側(cè)的順序，分別為5-1、5-2、……，如果數(shù)到第10塊了還沒完，那就用5-A、5-B、……
第三步，每塊又劃分為“貝”
英文為BAY，與船箱位的BAY對(duì)應(yīng)。按慣例，用奇數(shù)表示20英尺小箱的擺放位置，用偶數(shù)表示40英尺大箱的擺放位置。文字太抽象，還是看圖說話吧：
為了方便你理解，小編用帶紅光圈的數(shù)字標(biāo)示出這個(gè)箱塊的實(shí)際堆箱貝位，不知道你有沒有看懂了呢~？
第四步，每貝又劃分為“列”
每個(gè)貝位一般有6列，從靠近車道一側(cè)起，分別為1、2、3、4、5、6列，找1個(gè)貝的箱子給你看吧：
第五步，每列又分為“層”
來源：海運(yùn)網(wǎng)
